深圳都有哪些研究生院***最好有详细介绍
深圳共有以下7所研究生院：
1、北京大学深圳研究生院
北京大学深圳研究生院（英文简称PKUSZ）是经教育部批准于2001年4月批准成立，是北京大学与深圳市政府合作创办的、以全日制研究生教育为主的办学实体、以全日制研究生教育为主的高等教育机构，是坐落在深圳的北京大学国际化校区，是北京大学创建世界一流大学的重要组成部分，也是北京大学医学部等各学部的平级单位。
2、清华大学深圳研究生院
清华大学深圳研究生院直属清华大学，是清华大学与深圳市合作创建的高层次人才培养基地和科技创新基地。作为清华大学唯一的异地办学机构，深圳研究生院是清华创建世界一流大学的组成部分。深圳研究生院将在高层次人才培养、原创性科学研究、高科技成果转化诸方面努力为深圳市乃至中国的经济和社会发展服务。
3、厦门大学深圳研究院
厦门大学深圳研究院是经深圳市人民政府批准设立的副厅级事业机构。研究院自成立以来，在高层次人才培养、科技开发、成果产业化、兴办高新技术企业等各方面均取得了一定的成绩，已逐步发展成为我校在广东省最重要的产、学、研基地，具有鲜明的特色。
4、深圳华中科技大学研究院
深圳华中科技大学研究院研究院成立于2000年7月，依托华中科技大学和深圳市科技局，是集科技开发、成果转化、人才培养为一体的事业单位。
5、哈尔滨工业大学深圳研究生院
哈尔滨工业大学深圳研究生院是经教育部批准，由哈尔滨工业大学与深圳市政府合作创办的以培养研究生层次人才为主的办学实体，是深圳大学城引进的三家高校之一。深圳研究生院的建立使哈尔滨工业大学实现了“哈尔滨”、“威海”、“深圳”三个校区的战略格局。
6、南京大学深圳研究院
南京大学深圳研究院是南京大学直属机构，设立在深圳市人民政府主办的深圳虚拟大学园内，是经国家编制委员会核准的事业单位法人，主要从事教育培训和科技研究及开发工作。
7、中山大学深圳研究院
中山大学深圳研究院（以下简称“研究院”）成立于2006年9月，2007年4月正式入驻深圳虚拟大学园，是中山大学在深圳成立的事业单位。
扩展资料：
在中国，研究生院（部、处，下同）是指：①在承担研究生培养任务的单位中，负责组织实施研究生教育工作的内设部门；②专门承担研究生培养任务的独立机构。前者又可称为“处室部门型研究生院”或“非实体性研究生院”，性质与高等学校内的招生办、教务处、学生处等职能处室相同；后者则可称为“独立法人型研究生院”或“实体性研究生院”，是一个从事高等教育的公益类事业单位法人。
参考资料：研究生院
清华大学深圳研究生院和现代物流研究中心是什么
清华大学深圳研究生院现代物流研究中心
2006-12-26 9:07:29
物流业是经济全球化最直接的话题。我国企业要想迅速融入经济全球化并在其中得到高的回报，必须有高效率的金融流、信息流、人流(人才的流动)和现代物流作为支撑。纵观我国产业现状，唯现代物流，基础极为薄弱且人们认识模糊，需要我们努力去迎头赶上。清华大学理应在这方面尽到职责，为我国物流业的发展提供强有力的技术支持。
人们之所以对物流认识模糊，是因为其系统的高度复杂性。所谓物流是指从原材料和零部件采购、装卸、运输、转运、生产及保管作业加工、包装、贮存、配送、销售，最终通过运输将商品送达零售商或用户手中全过程涉及所有环节的物品移动和滞留的流程形态。研究物流的现实目的在于：综合运用科学技术手段和管理组织方法来降低物流流程的广义成本，从而提高商品生产流通的效益。物流已被国际学术界和业界公认为是具巨大潜力的第三利润源泉。
在二次世界大战期间作为后勤保障美国军方系统地发展了物流系统；美国在1980年代以后，将物流理论和技术从传统上被动、从属的职能活动上升为管理战略的重要部分，转变为所谓的现代物流；到了1990年代，随着信息技术的发展，美国运用此技术全面改造和提升传统物流系统。总体而言，美国、欧洲、日本已基本形成高可靠度的具备高技术含量的有全球化特征趋势的物流系统。我国物流业起步较晚，产业界和学术界真正认识到发展物流的意义并形成普遍共识发生在2000年前后。目前我国零售企业、生产企业、运输企业、仓储企业、配送企业及其他相关物流企业的物流活动大体还处于粗放运作型阶段（近年也出现了为数不多的具用一定技术含量的信息服务和第三方物流服务企业）。这几年在国内高校、政府机构和企业陆续成立了一些冠物流名称的研究机构和团体，所从事的研究领域大多限于市场营销、供应链管理、电子商务等，涉及面相对较窄；所做的培训及研讨论题比较笼统抽象，一般是概念性描述，有碍于人才的缺乏，对于详细技术层面的物流研讨和论述罕见涉及。
从筹备到建成清华大学深圳研究生院现代物流研究中心，在整个过程中，我们有一个明晰的认识和共识，就是要发挥清华综合工科的优势，将物流研究中心建成一个有技术含量的，能在多点和多层面上掌握物流系统核心技术的研究中心。通过在校内多次研讨和向国外专家咨询，我们确立了如下重点研究发展方向：一是物流综合运输，主要从研究网络货运规律来实现物流优化；二是物流信息技术，主要从研究伴随物流的信息流规律来实现物流优化；三是物流规划，从事物流园及区域物流系统规划与方法研究；四是企业物流管理，主要研究与企业物流相关的经营管理和市场营销规律来实现物流优化；五是物流仓储作业，主要从研究货物搬运、装卸、仓储的规律来实现物流优化；六是物流环境分析，主要研究物流与人和自然环境之间的关系及其协调方法。
清华大学深圳研究生院现代物流研究中心于2002年3月19日成立，中心师资由校内七个系科的骨干教师组成。目前中心已进站博士后两名，招收校内直升博士生3名和硕士生6名。从筹备到中心成立至今的半年多时间内，已举办了两次国际学术研讨会和学术沙龙；通过两轮磋商，已与新加坡国立大学达成意向联合培养双硕士学位研究生；与深圳龙岗区签订协议建立“深圳龙岗—清华大学物流规划联合研究中心”，人员、场地、经费已按计划到位；已与深圳物流龙头企业之一深业物流集团公司签署“深业物流集团--清华大学物流信息技术联合研究中心”合作意向书；有意向与中心建立协作联盟的企业和研究机构已有近10家。我们已在欧美地区物色真正意义上的国际一流的教授做顾问，来指导和参与规划学科的建设；已在香港、新加坡等物流业发展得好的地区和深圳当地物色教授专家，拟聘为兼职研究员来协助承担部分课程教学、协助指导研究生或参与部分科研工作。
深圳市已将物流业定位为城市经济发展的三大支柱产业之一。深圳背靠香港和珠江三角洲，物流业发展有得天独厚的条件。清华大学将现代物流研究中心设在深圳乃明智之举。知识经济的特点，一个显著特征就是思维方式的不同，合理而富于创新的思维，会产生核裂变。通过对国际人力资源的整合，同时抓住国内物流业大发展的机遇，众人添材，团结协作，我们可预计形成国内领先并且近期尚无潜在对手的优势团队，实现我们在物流科学技术领域的整体跨越，完全可能形成国内物流科学技术的最高层研究机构和高级人才培养的最佳场所。
我们计划用3到5年的时间，把清华大学深圳研究生院现代物流研究中心建成国内顶级、国际知名的物流技术研究中心。同时，我们也清醒地认识到，要建设一个优势学科，任务是极其艰巨的，有许多工作甚至是极其琐碎和繁杂的，需要我们勤于工作、乐于奉献。再好的东西，也不能一哄而起，而是要脚踏实地、扎扎实实地思考和做事，工作要一件一件地来做，路要一步一步地来走，准备充分了，产学研的关系理顺了，每一步都踩实了，寻找和培养出一批关键人才，才能整体地大踏步地向前迈进，走出一条理性的、健康的发展之路。
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